Gallery: Opel Flextreme GT/E Concept

Opel che dopo il suo tira e molla per quanto riguarda la sua cessione che poi alla fine è stato clamorosamente annullato dall'americana General Motors, punta molto anzi moltissimo sul Salone di Ginevra, portando un'aria di rinnovamento come pochi altri costruttori. Come tanti altre case automobilistiche, Opel punta a sistemi di propulsione innovativi ed ecologici per i suoi futuri veicoli, e la sua ultima proposta è la Opel Flextreme GT/E, una vettura concept con propulsione ibrida, una linea molto avveniristica e piacevole, e grintosa, molto grintosa. Il motore ibrido costituito da un'unità a combustione interna da 72 CV di potenza e dall'unità elettrica da ben 163 CV di potenza massima dichiarata dalla casa automobilistica. Il motore a benzina è un 1.4 litri alimentabile volendo anche con E85, una miscela composta per il 85% di bioetanolo e dal 15% di benzina. Lo schema di propulsione quindi è molto simile a quello presentato sulle sorelle Opel Almera e Chevrolet Volt, che per i primi 60 km il motore elettrico viene alimentato dalla carica delle batterie agli ioni di litio, mentre una volta esaurite ci pensa il motore a combustione interna a ricaricarle fornendo un'ulteriore autonomia di 500 km. Le prestazioni dichiarate dal costruttore non sono affatto male, la coppia massima erogabile è di ben 370 Nm, la velocità di punta è di 200 km/h e lo scatto da 0 a 100 km/h è di 9 secondi netti, confermandosi sportiva non solo nella linea, ma anche nel cuore nonostante abbia la propulsione ibrida. Le prestazioni sono inoltre il risultato anche di un coefficiente aerodinamico (CX) di 0,22, risultato ottenuto grazie anche ad un'altezza di soli 1.3 metri e da un sistema di paratie laterali attive lunghe 35 cm che automaticamente escono fuori dai passaruota sopra ai 50 km/h per ridurre le turbolenze aerodinamiche verso il posteriore dell'auto. I cerchi in lega sono da 21 pollici di diametro e i pneumatici da 195/45 a bassa resistenza di attrito. Il consumo medio dell'auto è di 1,6 litri per ogni 100 km di percorrenza e le emissioni di CO2 sono pari a 40 gr/km.