Il circus è in fermento; nonostante il campionato disti ancora tre mesi dalla partenza, le scuderie sono in cerca dei piloti da schierare in pista, molte squadre sono ancora in altomare per quanto riguardo gli assetti e le squadre di tecnici, e altre ancora non sono certe di prendere il via del mondiale, come ad esempio la Renault che semra volersi staccare dal campionato FIA.

La Sauber si è liberata dalla Bmw da pochi giorni, e dovrebbe essere il tredicesimo team nella griglia, sostituto diretto della ritirata Toyota GP. Il team svizzero, in attesa comunque di un padrone, sarà motorizzata Ferrari, così come Toro Rosso e ovviamente la casa del Cavallino.

Tra l'altro, la scuderia svizzera è l'unica dei nuovi team a non montare il motore Cosworth (che equipaggia anche la Williams), fornito a prezzi concorrenziali alle scuderie che non hanno voluto sviluppare un proprio propulsore. Capitolo piloti: qui siamo lontani dal completare la griglia, alcune scuderie come US F1 e Sauber non hanno nemmeno un pilota ufficiale (anche se per Sauber ci sarebbe l'occasione Fisichella), come Lotus fino a ieri sera, quando è stato ufficializzato il nostro Jarno Trulli, libero dopo il ritiro di Toyota. Ma è indubbio che l'attenzione dei media è rivolta alla trattativa Mercedes GP-Schumacher per riportare il campione tedesco in Formula 1 da pilota ufficiale. Eventualmente affiancherebbe il confermato Rosberg, che proviene da una Williams molto cambiata, i cui piloti saranno l'esperto Barrichello (che guarda caso viene proprio dalla Brawn GP, l'attuale Mercedes GP) e il debuttante Nico Hulkenberg. Come sappiamo Ferrari avrà Alonso e Massa, mentre la McLaren si affida ad Hamilton e il campione del mondo Button. Kovalainen, perso il posto, potrebbe trovare un sedile a fianco di Trulli alla Lotus.

Confermati anche Vettel e Webber alla Red Bull, Liuzzi e Sutil alla Force India, Buemi e quasi sicuramente Alguersari alla Toro Rosso. Tutto ancora in bilico nei team emergenti: solo Bruno Senna alla Campos Meta e Glock alla Virgin sono sicuri del posto. Si parla di De La Rosa quasi ufficiale alla US F1, per il resto sono solo voci. Ricordiamo che ci sono disponibili tanti piloti, tra cui Heidfeld su tutti. Senza dimenticare Kubica, che è si un pilota della Renault, ma vista la situazione della scuderia potrebbe anche trovarsi senza un volante a pochi mesi dal via. Chiudiamo con le novità relative il calendario e le regole.

Questa settimana il consiglio Fia ha approvato il nuovo sistema di punteggi, molto simile alla Moto GP e più adatta a un campionato con ben 26 piloti. Nel 2010 il sistema di punteggio sarà perciò il seguente: 25 punti al primo, 20 al secondo, 15 al terzo, 10 al quarto, 8 al quinto, 6 al sesto, 5 al settimo, 3 all'ottavo, 2 al nono e 1 al decimo. Inoltre dal consiglio sono usciti i GP ufficiali della stagione: le gare ora sono 19 con l'esordio del Gran Premio di Corea e il ritorno del Gran Premio del Canada.