Come annunciato, oggi il nuovo CEO Opel e Vauxhall Nick Reilly ha illustrato alla stampa il piano industriale per i prossimi cinque anni dei due marchi GM. Tanti progetti, tutti comunque già preventivati, ma insomma la sostanza c'è, eccome. Anzi la sensazione è che, rispetto ad esempio al clamore dei piani Fiat-Chrysler, si lavori tanto senza dare troppo nell'occhio, in pieno stile teutonico.

Lavorare col vento in poppa, visto l'enorme successo della Insignia, e l'ottima accoglienza mediatica della nuova Astra. Proprio grazie alle due bestseller, Opel otterrà molti introiti che verranno destinati allo sviluppo di nuovi modelli inediti. Come ad esempio la citycar tanto voluta proprio da Reilly; un'auto molto piccola, per dimensioni sotto la Agila, che nascerà all'incirca nel 2011. E' probabile che Opel proporrà entro il 2013 nella gamma della Allegra (questo il probabile nome della piccola Opel) una versione totalmente elettrica, proseguendo dunque nella strada delle tecnologie ecologiche.

Un concetto che va a braccetto con il lancio della Ampera, confermato per il 2011. Obiettivo fissato è di venderne circa 10.000 l'anno, magari aumentando i numeri a partire dal 2012. In ordine cronologico, però, la prima novità del piano è la Meriva, un altro grandissimo successo del costruttore di Russelsheim; a Ginevra sarà esposta la seconda serie (con la curiosità delle porte ad apertura controvento) che andrà in commercializzazione poco dopo. Non ha parlato delle versioni future della Astra (wagon, GTC e coupè Calibra), che si danno per scontate entro il 2010-2011, mentre ha confermato la Corsa SUV (avversario della Sedici) per il 2013. Conclude il quinquennio l'Antara mkII, che vedrà la luce nel 2014, assieme alla sorella Chevrolet Captiva.