Dobbiamo dire che la Fiat 500 si presta ben volentieri ad essere presentata sotto le vesti di "cattiva", vedi Abarth 500, Abarth 500 C senza contare i kit di trasformazione che stanno sfornando alcuni tuner come Karl Schnorr Kraftfahrzeuge che trasformano la "piccola" 500 in una citycar tuttopepe (Fiat 500 "pepata" dal tuner tedesco Karl Schnorr Kraftfahrzeuge). Ecco che l'ultima versione di Abarth 500 è la 695 Tributo Ferrari, la quale verrà presentata al Salone di Francoforte.

Perchè questo nome? 695 perchè era la sigla della Fiat 500 abarth più sportiva degli anni '60 (1964 per la precisione), mentre Tributo Ferrari è concretizzato dal colore "Rosso Scuderia".

Sotto al cofano troviamo un motore 1.4 litri turbo da 180 cavalli a 5750 giri/min e coppia massima di 230 Nm a 3300 giri/min (lo stesso propulsore in dotazione alla Grande Punto Esseesse). Ma un'altra chicca di questo "piccolo mostro da strada" è sicuramente l'innovativo cambio MTA (Manual Automated Transmission), un cambio sequenziale (con palette al volante) che permette cambiate di marcia molto repentine e che a breve sarà in dotazione anche su altre vetture del Gruppo Fiat. Per quanto riguarda invece l'assetto è stato rivisto assieme all'impianto frenante, ora dotato di dischi scomponibili da 284 millimetri con pinze rosse costruiti da Brembo. Sono stati utilizzati dei cerchi da 17 pollici bruniti che ricordano molto quelli in dotazione alla Ferrari 430 Scuderia. Da dietro possiamo notare l'uscita dei 4 terminali dello scarico molto aggressivi.

Abarth dichiara una velocità massima di 225 km/h e un'accelerazione da 0-100 km/h in circa 7 secondi.

Gli interni sono in pelle nera con inserti e cuciture in colore rosso, come potevamo aspettarci!

Per adesso non sappiamo ancora se la nuova Abarth 695 Tributo Ferrari sarà solo presentata al Salone di Francoforte oppure verrà prodotta anche in serie limitata, ma sicuramente possiamo ammirare dalle foto cosa ha saputo apportare Ferrari alla "piccola" 500 Abarth.