A prima vista sembra una "normale" X6, esteticamente cambia solamente per il colore (Bluewater metallizzato) e per alcuni particolari (cofano un po più bombato, qualche scritta sul portellone e qualche piccola differenza nelle porte anteriori e nel battitacco), ma le differenze ci sono eccome sotto il cofano. Infatti il propulsore della BMW X6 ActiveHybrid è costituito da un V8 4,4 litri Twin Turbo benzina con una potenza massima di 407 cavalli e 2 motori elettrici (86 e 91 cavalli di potenza con coppia rispettivamente di 260 Nm e 280 Nm) integrati nel nuovo cambio attivo "Two-Mode", in totale sono 485 cavalli con una coppia massima di 780 Nm. Le prestazioni sono da vera sportiva nonostante la massa è di 2,5 tonnellate: 236 Km/h di velocità massima e 0-100 Km/h in 5,6 secondi con emissioni di CO2 pari a 231 g/km. I consumi nel ciclo misto sono di 9,9 litri per 100 km, non sono pochissimi ma rispetto alla versione "normale" sono minori di un 20%. La batteria al Ni-Mh con 2,4 kWh è posizionata sotto il bagagliaio mantenendo così invariata la capacità di carico dello stesso (470 litri).

BMW X6 ActiveHybrid è possibile guidarla in modalità elettrica (con velocità massima di 60 Km/h), in modalità duale e in modalità col solo motore a combustione. Nella modalità "duale" il motore termico si spegne automaticamente nelle fasi di frenata e di rilascio a velocità inferiori ai 65 Km/h. La nuova X6 ibrida è dotata di sistema Start/Stop che le permette di spegnere il motore nelle soste risparmiando cosi sui consumi.

La nuova versione di BMW X6 ActiveHybrid è dotata di trazione integrale xDrive e invariate sono le dimensioni interne che permettono sempre di ospitare comodamente 4 persone con tutti gli optional: navigatore, clima automatico, regolatore di velocità, cerchi in lega da 19", sistema di assistenza alle manovre di parcheggio, mentre su richiesta è possibile avere i cerchi da 20".