BMW Serie 5 è un'auto importante per BMW, ricordiamo che in Nord-America dove è la seconda auto più venduta del marchio dopo la Serie 3. La nuova BMW Serie 5 è cresciuta leggermente nelle dimensioni rispetto al modello attuale. Anche se recentemente è stata presentata la versione gran turismo, Serie 5 GT, la versione più venduta rimane la 4 porte berlina che presentiamo in quest'articolo. Alcune soluzioni tecnologiche sono in comune con l'ultima ammiraglia Serie 7.

Le sospensioni sono multi-link sia all'avantreno che al retrotreno e con il debutto della nuova berlina, BMW ha presentato il nuovo Active Steering, ossia uno sterzo attivo che varia il rapporto in base alle condizioni di guida, alla velocità e all'accelerazione laterale.

La nuova F10 (nome in codice della nuova BMW Serie 5) aggiunge alla sua dotazione un nuovo servosterzo elettrico totalmente assistito che ha debuttato per la prima volta sulla nuova BMW Serie 7, il quale contribuisce a ridurre la perdita di potenza parassita e migliorare l'efficienza dell'auto. Altre soluzioni ereditate dalla nuova Serie 7 sono il nuovo cambio automatico a 8 rapporti, presentato la prima volta sulla BMW 760i e tramite la funzione Sport il guidatore può cambiare marcia tramite i paddles al volante.

E' dotata di optional come le 4 ruote sterzanti, che permettono di svoltare in un raggio minore, sospensioni auto-adattive ed un innovativo sistema di controllo del rollio in curva. Gl'interni della nuova Serie 5 riprendono soluzioni stilistiche viste nella Serie 5 GT e nella Serie 7, con un ritorno alla plancia orientata verso il guidatore per una migliore ergonomia.

Interessante il sistema Stop & Go, che permette la regolazione automatica dell'auto che ci precede. Quando questa distanza diminuisce il motore tramite alcuni settaggi elettronici, adatta la velocità diminuendo il numero di giri e attivando eventualmente i freni, tutto questo fino a fermare l'auto in caso di pericolo. Fari auto-adattivi, Night Vision, che permettono la rilevazione notturna di persone in strada.

La connettività della nuova BMW Serie 5 è garantita dal Connected Drive, un vero e proprio comparto per l'intrattenimento che permette al guidatore e ai passeggeri di conoscere informazioni sul traffico, servizi autostradali e d'informazione, internet, chiamata di soccorso e sistemi di assistenza del guidatore. Passiamo alle motorizzazioni...

BMW Serie 5 - benzina:

l top di gamma, la 550i dotata del 4.4 litri V8 Twin Turbo ad iniezione diretta che eroga 407 CV di potenza e 600 Nm di coppia tra 1.750 e 4.500 giri/min, spinge l'auto da 0 a 100 km/h in 5 secondi netti e raggiunge i 250 km/h autolimitati elettronicamente. Abbiamo successivamente la 535i dotata di un 3 litri doppio turbo sempre ad iniezione diretta della benzina capace di 306 CV di potenza e 400 Nm di coppia tra 1.200 e 5.000 giri/min che permette di scattare da 0 a 100 km/h in 6.1 secondi (cambio manuale), 6 secondi netti invece la versione dotata di cambio automatico e la spinge sempre fino ai 250 km/h. Consumi ed emissioni sono rispettivamente pari a 8,5 litri/100 km di percorrenza e 199 g/km di CO2.

Le motorizzazioni benzina continuano con la 528i, dotata del 6 cilindri da 3 litri che eroga 258 CV di potenza e 310 Nm di coppia massima tra 2.600 e 5.000 giri/min che permette di scattare nello 0-100 km/h in 6,6 secondi, (versione automatica: 6,7), spingendola ad una velocità massima di 250 km/h. Consumi su ciclo misto sono pari a 7,8 litri/100 km, (versione automatica: 6,8), e le emissioni invece sono di 182 g/km di CO2. La entry level delle benzina è la 523i, dotata dello stesso 6 cilindri da 3 litri della versione precedente ma dotato di 204 CV e 270 Nm di coppia tra 1.500 e 4.250 giri/min. Lo 0-100 km/h è raggiunto in 7,9 secondi e la velocità di punta invece si ferma a "soli" 238 km/h (versione automatica: 234km/h). Consumi sono pari a 7,6litri/100 km e 177 g/km di CO2 sono invece le emissioni inquinanti. Tutte le auto con motorizzazione benzina rispettano la normativa Euro 5.

BMW Serie 5 - diesel:

I motori diesel partono dal top di gamma, il 530d, in attesa della nuova 535d, dotata del 3 litri V6 da 245 CV e 540 Nm di coppia tra 1.750 e 3.000 giri/min, che permette di far scattare la nuova berlina tedesca nello 0-100 km/h in soli 6,3 secondi e di spingerla fino ai 250 km/h. Consumi sono pari a 6,3 litri/100km e 166 g/km di CO2 sono le emissioni inquinanti, (versione automatica: 6,2 litri/100km e 162g/km di CO2).

A richiesta su questo modello c'è il pacchetto BluePerformance, che permette tramite un catalizzatore ad accumulo NOx supplementare di abbassare le emissioni inquinanti e di omologarla Euro 6.

Dopo abbiamo la 535d dotata di un 3 litri da 204 CV e 450 Nm di coppia tra 1.750 e 2.500 giri/min, che permettono di far scattare la nuova auto tedesca nello 0-100 km/h in 7,2 secondi e di raggiungere i 236 km/h. Consumi ed emissioni sono pari a 6,2 litri/100km di percorrenza e 162 g/km di CO2, (versione automatica: 6,1 litri/100km e 161 g/km di CO2). In questo caso l'omologazione prevista è la Euro 5.

Dopo abbiamo la 520d che arriverà subito dopo il debutto ufficiale, dotata del 4 cilindri da 184 CV e 380 Nm di coppia tra 1.900 e 2.750 giri/min che permette di far scattare la 520d da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e di raggiungere una velocità massima pari a 227 km/h, (versione automatica: 225km/h). Consumi ed emissioni sono ottimi, abbiamo infatti 5 litri/100 km di percorrenza ed emissioni pari a 132 g/km di CO2, (versione automatica: 5,2 litri/100km e 137g/km di CO2). Omologazione Euro 5.

Conclusioni:

Come abbiamo visto la differenza più evidente al primo colpo d'occhio è la sua nuova linea, più sportiva della vecchia generazione, molto muscolosa. Inoltre ricordiamo che negli ultimi BMW ha avuto pareri un po contrari alla linea dell'attuale Serie 5, mentre la nuova Serie 7 è considerata uno dei più riusciti modelli BMW in tanti anni di successi e la nuova BMW Serie 5 prende forma proprio da lei, stile e design proprio da quest'ammiraglia da cui prende anche alcune dotazioni di serie.