L’Europa è divenuta col tempo una patria storica dei motori diesel e tutte le case automobilistiche attive nel vecchio continente si sono dotate di questo tipo di motorizzazioni per restare a galla sui mercati dei vari paesi, in alcuni dei quali, come l’Italia ad esempio, dal segmento C in su non esiste mercato per le auto non diesel, salvo per le sportive purosangue e quelle alimentate anche a GPL o metano. La Honda Civic rappresenta un caso particolare per l’Europa perché, pur essendosi dotata di un motore diesel come tutti gli altri costruttori presenti nel vecchio continente, è stata proposta solo con un motore dalla cubatura eccessiva per gli attuali standard europei. Tuttavia giunge proprio oggi la notizia che la Honda ha deciso finalmente di dare una seria possibilità di successo alla nuova generazione della Civic dotandola di un motore diesel più compatto rispetto all’attuale 2.2 i-DTEC, capace finalmente di competere ad armi pari con i motori degli altri costruttori e con livelli di consumi ed emissioni migliori. La Honda non ha rilasciato informazioni dettagliate ma è quasi certo che la cilindrata dovrebbe essere circa di 1,6 litri e che sarà in grado di sviluppare una potenza massima compresa tra i 110 e i 120 cavalli. In ogni caso questo 1.6 i-DTEC non andrà a sostituire il 2.2 i-DTEC, che resterà comunque a listino per accontentare chi cerca prestazioni più elevate. L’arrivo del nuovo motore però è previsto per la fine del prossimo anno, quindi dovremo ancora aspettare per saperne di più e per vederne il prezzo nel listino ufficiale della casa.