Tra i numerosi vantaggi, controbilanciati da altrettanti svantaggi, che le auto ibride sono in grado di offrire pare rientri anche il loro peso mediamente più elevato rispetto ad auto di pari livello ma con sistemi di alimentazione tradizionali. Secondo uno studio condotto dall’ente nordamericano IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) il peso in eccesso dei veicoli ibridi li rende mediamente più sicuri in caso di collisione con altri veicoli ma anche più pericolosi in caso di investimento di pedoni. Stando ai dati rilevati dalla IIHS, un veicolo ibrido pesa in media il 10% in più di una macchina normale, e questo piccolo aumento di stazza riesce a renderli statisticamente più sicuri del 25% in caso di impatto con altri veicoli o contro ostacoli ai bordi della strada. Attualmente si sta discutendo molto circa i parametri di sicurezza da impostare per le nuove generazioni di veicoli, tutti parlano di alzare gli standard, e ciò è un’ovvia conseguenza del fatto che oramai le 5 stelle dei crash test Euro NCAP non siano affatto un traguardo difficile da raggiungere per le case automobilistiche, ma si parla anche di nuovi fattori da verificare. Uno dei problemi più insidiosi dei veicoli ibridi/elettrici è il rumore prodotto, praticamente nullo e comunque talmente basso da non essere avvertito dai pedoni. Buona parte dei costruttori hanno già annunciato l’arrivo di un riproduttore che sia in grado di sintetizzare i suoni del motore per rendere le strade più sicure e molto probabilmente, quando questi veicoli diventeranno molto diffusi, chi di dovere si occuperà di rendere obbligatorio questo dispositivo, fondamentale soprattutto per i pedoni ciechi e per i bambini.