Molto probabilmente la Jaguar X-Type non si rivelò la carta vincente di cui il marchio inglese aveva bisogno per la sua gamma, sia per lo stile non proprio al passo coi tempi, sia per alcune origini poco nobili (era costruita sulla base della Ford Mondeo, con la quale condivideva però non più del 18% dei pezzi). Tuttavia, nonostante la X-Type non sia stata affatto un successo, essa era dotata di un optional di non secondaria importanza nella categoria delle berline premium: la trazione integrale. Il direttore globale della casa del giaguaro, Adrian Hallmark, ha confessato alla rivista Autocar durante il salone dell’auto di Los Angeles di avere intenzione di riproporre un dettaglio non trascurabile come le quattro ruote motrici per la XF e la XJ entro il 2012. La ragione principale di questa scelta risiede nel voler aumentare le proprie vendite in uno specifico mercato: gli Stati Uniti, dove la trazione integrale è considerato un must have. È un progetto da portare a termine urgentemente per la Jaguar, prima ancora di sviluppare una propria tecnologia ibrida, ancora troppo costosa secondo la casa, mentre la trazione integrale potrebbe garantire uno sprint immediato nelle vendite a fronte di un costo di sviluppo decisamente più basso. Tuttavia potrebbe anche essere il caso di unire le due necessità e concentrarsi su un progetto simile a quello portato avanti dalla Peugeot, ossia dotare la vettura di una tecnologia ibrida ma collegando le ruote anteriori al motore tradizionale e quelle posteriori ad uno o più motori elettrici, ottenendo così un’auto a trazione integrale e ibrida allo stesso tempo, cosa che andrebbe ad innalzare ulteriormente il livello tecnologico raggiunto dalla Jaguar e che sarebbe una bella novità per la sostituta della X-Type.