Tra i molteplici benefici derivanti dalla collaborazione tecnica tra il gruppo Fiat e il gruppo Chrysler era stato conteggiato anche il cambio automatico a sei marce dotato di doppia frizione sviluppato assieme da Fiat, Magneti Marelli e BorgWarner. Tuttavia l’applicazione di tale dispositivo, diventato un must per ogni casa automobilistica al passo coi tempi, sulle vetture del gruppo Chrysler è stata attualmente sospesa e tra i modelli interessati da questa operazione troviamo la Chrysler 200 e la Dodge Avenger. Ad aver voluto la sospensione della sperimentazione sarebbero stati gli ingegneri del gruppo statunitense, i quali non si erano dimostrati convinti della “percezione e della raffinatezza” che questo tipo di trasmissione avrebbe potuto offrire ai clienti nordamericani. In questo modo la Chrysler ha deciso di terminare l’adattamento del cambio Fiat sui propri modelli, rimpiazzandolo allo stesso tempo con altri progetti. Al di là di quanto detto sopra bisogna dire che evidentemente il gruppo americano ha capito di trovarsi in un buon momento per effettuare un rilancio a 360° di tutti i suoi prodotti, e proprio perciò alla minima ombra di dubbio tende a scartare qualcosa in favore di qualcos’altro che le sembri più convincente, quello che la Chrysler cerca di fare, detto molto semplicemente, è non sbagliare nemmeno una mossa; inoltre in questo modo gli americani hanno dimostrato di conservare ancora una certa indipendenza nonostante appartengano al gruppo torinese. Tornando al tema principale del discorso bisogna quindi dire che a convincere maggiormente il gruppo Chrysler è stato un cambio automatico a nove velocità sviluppato dalla ZF, che è sembrato più opportuno alla casa e non c’è da meravigliarsene perché la Chrysler stessa è parte attiva del progetto di sviluppo.