Una delle caratteristiche peculiari della produzione automobilistica americana è quella di vendere modelli duplicati (spesso senza differenze maggiori di un cambio di marchi e calandra) all’interno dei vari marchi di uno stesso gruppo automobilistico. Ne sono un lampante esempio la Jeep Liberty / Dodge Nitro, la Chrysler Sebring / Dodge Avenger, la Chrysler Town & Country (che da noi si chiama Grand Voyager) / Dodge Grand Caravan. Tali modelli sono spesso molto simili all’esterno e completamente uguali all’interno. Ma con Mr. Marchionne alla guida del gruppo Fiat – Chrysler è arrivata una ventata di novità, piacevoli e non, che porterà cambiamenti di sostanza nella logica del marchio americano. Primo di tutto la Dodge perderà due modelli: dal 2012 le Dodge Avenger e Grand Caravan usciranno di produzione e saranno rimpiazzate da un unico crossover nel 2013, gli altri modelli potrebbero seguire la stessa strada entro il 2014 ma nel frattempo sarà progettata una versione aggiornata della Chrysler 200 su base Fiat (che condividerà la piattaforma col nuovo crossover Dodge). Allo stesso tempo Marchionne si è dimostrato quasi pentito di aver annunciato l’arrivo di modelli compatti nel piano di ristrutturazione annunciato due anni fa. Il manager italo – canadese ha infatti annunciato che il mercato statunitense avrà un solo modello compatto: la 500. Questa scelta sembra essere infelice poiché in questo modo Marchionne ha deciso di lasciare la via libera a Chevrolet e Ford con le rispettive Sonic (la nostra Aveo) e Fiesta, visto che cancella dai programmi tutte le future utilitarie Chrysler e Dodge (tra le quali potrebbe rientrare anche la Hornet).