Al giorno d’oggi le novità nel campo della tecnologia sono all’ordine del giorno e quasi niente è più in grado di sorprenderci davvero, tanto ci siamo abituati a quella che Michael Lewis definì “The new new thing” (La nuova cosa nuova, ndr). Pur riferendosi al settore dell’informatica questa definizione è adatta un po’ a tutti i settori di ricerca nell’ambito tecnologico, in cui la corsa alla nuova novità rappresenta una competizione fondamentale tra i vari produttori e di sicuro è adatta anche al settore automobilistico. Fino due o tre anni fa ci sorprendevamo nel vedere un cambio a doppia frizione dotato di sette rapporti più retromarcia, poi è arrivato quello a otto marce e abbiamo talmente iniziato ad abituarci a questa escalation sul numero di rapporti dei nuovi cambi automatici da accogliere piuttosto freddamente la notizia dell’arrivo di un cambio a nove rapporti. Tuttavia le case automobilistiche non si fermano e la tecnologia corre a grandi passi fino a vedere l’odierno annuncio, da parte di Hyundai e Kia, dello sviluppo in corso di una trasmissione automatica a dieci marce. Pur non trattandosi di una novità assoluta, su altri tipi di veicoli esiste da anni, rappresenta un sostanziale passo avanti se si considera che le cilindrate delle vetture che verranno equipaggiate con questo nuovo cambio sono decisamente inferiori a quelle dei veicoli suddetti. Ad ogni modo le due case hanno dichiarato che il nuovo cambio dovrebbe essere pronto per il 2014 e che tutte le vetture di punta dei rispettivi marchi ne saranno dotate, traendone benefici notevoli sul fronti dei consumi e delle emissioni.