Sin dal concepimento della Nano, Ratan Tata, non ci ha tenuto nascosto che l’auto che aveva in mente sarebbe stata un modello polivalente destinato anche ad altri mercati oltre a quello indiano, lentamente quindi la Nano sta percorrendo la sua strada verso l’Europa; rispetto al nostro mercato che è già saturo, però, il costruttore indiando sta volgendo lo sguardo a mercati più abbordabili per il settore della Nano. Dopo un difficile avvio di di produzione, la Tata, ha finalmente messo in moto il suo stabilimento di Sanand che da oggi in poi lavorerà  a pieno regime nonostante il mercato indiano non abbia ancora conferito alla Nano il successo che le si prospettava all’arrivo sul mercato, tanto che, nonostante il basso costo, a gennaio non è stata la Nano la vettura più venduta del costruttore indiano. Meglio guardare altrove dunque, avrà pensato il patron della casa indiana, colmando questa mancanza di successo in casa con numerose esportazioni. I paesi che a breve termine vedranno la Nano circolare sulle loro strada saranno la Thailandia, il Bangladesh e lo Sri Lanka, successivamente arriverà anche in Turchia, Brasile e Romania, quest’ultimo paese potrebbe essere il punto d’inizio per il mercato europeo della piccola low-cost indiana.