BMW, come d'altro canto tutti i costruttori premium tedeschi, sta riscuotendo un grande successo nei mercati orientali, in particolare Cina ed India.
In quest'ultimo paese il costruttore di Monaco possiede un impianto per l'assemblaggio delle vetture a Chennai che ha visto nel mese di settembre un incremento della produzione da 3600 a 5400 esemplari ogni 30 giorni e tra breve ospiterà anche l'assemblaggio della X1.
La vettura verrà prodotta nelle versioni Sdrive 18i, Sdrive 20d ed Sdrive 20d exclusive caratterizzata da un allestimento interno più lussuoso.
Pare quindi non sia prevista la trazione integrale, ma questa rispetto al mercato europeo non è l'unica differenza;
infatti le vetture indiane avranno una luca a terra più generosa per meglio affrontare le asperità, sospensioni più morbide ed un filtro aria modificato per filtrare visto che le strade locali sono per la maggior parte in terra battuta.
L'obbiettivo  è quello di produrre almeno 8000 X1 all'anno e pare che le premesse ci siano tutte; BMW ha infatti posto in pre-vendita 1000 esemplari della piccola SUV ( in pratica ha dato il via alle ordinazioni) e pare siano già tutti esauriti.
Un risultato degno di nota considerando che la 18i Sdrive, la versione base, in India costa 2,2 milioni di Rupie (37200€ al cambio attuale).
BMW fa inoltre sapere che tra breve partirà anche in Cina la "produzione" della X1. E' bene evidenziare che sia nel caso Degli stabilinmenti Indiani che di quelli cinesi in effetti produzione è intesa nel senso di assemblaggio. I kit di montaggio arrivano infatti dall'impianto di Lipsia.
Tutto ciò serve ad evitare i pesantissimi dazi che colpiscono i prodotti di importazione. Basti pensare che in India una vettura prodotta all'estero può costare fino al 45 percento in più del normale.