Il tuner G-Power mette le mani su 2 BMW M3 E92 e presenta BMW M3 GT2 S e la Tornado CS Clubsport, 2 coupè sportive dotate entrambe del motore V8 da 4 litri di cilindrata. Il motore viene per così dire "ritoccato" e dotato di un nuovo compressore volumetrico, un nuovo scarico sportivo in titanio, rimappatura della centralina elettronica, e così facendo la potenza massima sale dai 420 CV originali a 600 CV e la coppia massima arriva a ben 580 Nm. Le 2 sportive tedesche arrivano ad una velocità massima autolimitata di ben 330 km/h (versione con cambio sequenziale) e 320 km/h (versione con cambio manuale).

Cerchi in lega da 20 pollici di diametro con canale 9J sono disponibili per entrambe le versioni per quanto riguarda le ruote anteriori, mentre sul posteriore la Tornado CS monta ruote 10,5Jx20" con pneumatici da 295/25R20, mentre la GT2 S arriva addirittura a 11,5Jx20" con gomme 315/25. Entrambe le supercar sono omologate per l'uso stradale in Germania.

La M3 GT2 S è più leggera della Tornado CS Clubsport di 150 kg, grazie anche all'eliminazione dei sedili posteriori, di materiali fonoassorbenti e vari piccoli inserti interni, ed infatti la GT2 rappresenta la versione più racing ed estrema tra le 2. Lo scatto da 0 a 100 km/h per la GT2 lo si raggiunge in 4,1 secondi, 4,3 secondi per la Tornado. I prezzi partiranno da 139.495 € per la GT2 S, contro i 115.000 € della M3 GTS proposta dalla BMW, ma dotata di "soli" 450 cavalli. Vedremo magari se ci sarà un confronto più "ad armi pari" con la futura BMW GTS-R, sportiva estrema realizzata dalla Casa di Monaco, che dovrà rappresentare un'incarnazione dell'esasperazione della M3 GT2, da cui deriverà probabilmente il motore 4.4 litri da 450 cavalli, ma opportunatamente modificato ed il peso complessivo della vettura non supererà i 1.400 kg. La presentazione ufficiale della GTS-R sarà per il prossimo Salone di Parigi.