MegaCity incalza: il progetto d'una famigliola elettrica, firmato BMW è un forte pungolo per Audi. Il costruttore di Inglostadt potrebbe riesumare, per l'occasione, la citycar A2 dall'oblio della soppressione. Se n'era già parlato ripetute volte, ma oggi pare che si aggiunga un'aura verde al progetto necrofilo della maison dei quattro anelli. Audi avrebbe, infatti, già occupato il segmento B, quello delle utilitarie, per mezzo di A1, la sfiziosa vettura che sta catturando numerosi clienti nel reticolato dei contratti. Come risolvere un conflitto d'interessi che non si vuole e non si può fare? Quale stanza assegnare alla neo-richiamata A2? Sarebbe maleducazione, ora, rimettere a dormire sonni eterni la piccola vettura, dopo averne risvegliato il sonno illimitato! Spunta, dunque, la possibilità che la nuova Audi A2 proponga uno schema completamente elettrico. Ma non è tutto: filtrano le prime supposizioni sulla geometria della vettura: le forme riprendono a piene mani quella che fu il segno distintivo della prima generazione. La proporzione da piccola monovolume, in poche lettere. Chissà se, in Audi, hanno pensato di attaccare un segmento ancora poco calpestato, dai marchi Premium: il settore delle piccole monovolume, dove alberga Kia Venga e dove risiederà anche la futura Hyundai ic25. Fatto è che la casa automobilistica dei quattro anelli vuole battere sul tempo BMW e giungere sul mercato già nel 2012, prima che la famiglia MegaCity dia il via al figliare ossessivo (2013). Quante di queste idee finirà nel cestino dell'azienda? C'è posto, oggi, in un mercato schiacciato dal vento sfavorevole come quello odierno, per una declinazione simile? Che ne pensate?