Possente, nerboruta, granitica, marmorea, scolpita: è la nuova vettura declinata dal costruttore francese di Molsheim, Bugatti 16C Galibier. Berlina con il tetto che si scioglie verso la coda, quattro porte di lusso con il medesimo propulsore della sorella Veyron: 16 cilindri disposti secondo una geometria a W, a dare una scarica di forza distante anni luce dalle altre concorrenti, che si troveranno di fatto superate in termini di potenza alla ruota. Chissà cosa ne pensa il buon Ettore Bugatti: sarà soddisfatto di questa ultima trovata, firmata Gruppo Volkswagen molto più di quanto sembri, che richiama l'imponenza (assai più signorile, tuttavia) della storica Royale? Può aver la forza di spodestare giganti del settore? Qual'è, poi, il suo settore? Le immagini spia di un muletto accanto alla fabbrica Bugatti di Molsheim suggeriscono queste domande e mille altre ancora. Ma certificano che essa verrà prodotta, in luogo della coupé Veyron, soltanto dal 2013: alcuni insider del marchio dell'Alsazia chiariscono che 300 unità verranno realizzate per altrettanti facoltosi clienti, ad un prezzo di circa 900.000 sterline (che equivale a dire oltre la soglia del milione di euro). Quale sarà la politica del padre padrone di Wolfsburg (il Gruppo Volkswagen) con il marchio francese che segna ancora negativo per l'azienda? Se possedeste una Veyron, la sostituireste con questo transatlantico a quattro porte?