Seat Exeo, la vettura media del costruttore spagnolo, ha ricevuto un aggiornamento sul fronte motoristico, in vista di una migliore e più varia offerta. Due nuovi inquilini albergano nella lista di proposte: 1,8 litri TSI 160 cavalli e 2,0 litri TSI 210 cavalli. Il primo sostituisce il precedente 1,8 litri turbo, che erogava 150 cavalli, e permette una riduzione di emissioni e consumi, in ottica ecologica, senza limitare le prestazioni. Si tratta di un'unità quattro cilindri che per mezzo dell'iniezione diretta raggiunge una coppia di 250 Nm, frenando le emissioni a 166 grammi di CO2 per chilometro (versione berlina) e consumando soltanto 7,2 litri ogni cento chilometri (versione berlina). Il secondo motore ad entrare in questi giorni in gamma è un propulsore turbo 2,0 litri, lo stesso che equipaggia Leon FR: abbinato ad un cambio a sei rapporti manuale, fornisce 320 Nm con un consumo dichiarato di 6,8 litri ogni cento chilometri e 159 grammi di CO2 per chilometro. Le declinazioni in cui sono offerte, da ora, Seat Exeo berlina e Set Exeo ST si compongono di un 1,6 litri benzina, che eroga 102 cavalli, i nuovi 1,8 e 2,0 litri, il vecchio 2,0 litri benzina da 200 cavalli, abbinato anche al cambio automatico multitronic, e le tre unità diesel: 2,0 litri TDI common-rail, negli step di 120 cavalli, 143 e 170. Oltre all'ampliamento di gamma, il costruttore ha predisposto un ammodernamento degli equipaggiamenti: l'allestimento Reference diventa più ricco, pur mantenendo lo stesso prezzo competitivo, mentre invece gli allestimenti Style e Sport riceveranno un innalzamento di costo, in ottica di una maggiore differenziazione gerarchica.