La Toyota Prius Hybrid Plug-in è in grado di percorrere 20 km in piena autonomia elettrica e quindi sui brevi percorsi si sfrutta solo energia elettrica delle costosissime batterie agli ioni di litio,invece che al nichel metal idruro. La Toyota Prius Plug-in attualmente non è in vendita,ma sono in distribuzione solo 600 esemplari per la sperimentazione in tutto il mondo ed in Italia ne circoleranno 100,destinate ad Enti pubblici e aziende con la formula del leasing. Basata meccanicamente sulla Prius normale,la Prius Plug-in utilizza un motore 1.800 a benzina da 99 CV e un motore elettrico da 82 CV,che funzionano singolarmente,mentre nel funzionamento combinato arrivano ad una potenza complessiva di 136 CV. Le batterie agli ioni di litio della Prius Plug-in da 5,2 kW/h si caricano in 90 minuti collegandola alla rete elettrica domestica,utilizzando una presa da 16 Ah. Con un pieno di energia si possono percorrere 20 km anche ad una velocità di 100 km/h con il solo motore elettrico. Esaurita la carica delle batterie e fino alla nuova ricarica,entra in funzione il motore a benzina. Il peso complessivo della vettura aumenta di 130 kg a causa delle batterie al litio che pesano 160 kg invece di 40. Solo con modalità elettrica la Prius Plug-in è scattante e ci si può muovere nel traffico cittadino molto liberamente ed anche a pieno carico. Ovviamente influisce sull'autonomia dei 20 km l'uso dei sistemi utilizzati come il climatizzatore,fari,tergicristallo ed altro. La Prius Plug-in percorre 38,4 km/litro nel ciclo misto invece dei 25,6 km/litro della Prius standard ed emette 59 g/km di CO2 invece di 89 g/km. La Toyota Prius Plug-in arriverà nelle Concessionarie nel 2012,però 100 esemplari già circolano a Strasburgo in Francia,sede del Parlamento europeo.