Ernst Linder, il responsabile tecnico di Volkswagen Polo GTI, ha firmato la conferma di Audi S1 e Jetta R. In un intervista, ha dichiarato infatti che la piccola di Inglostadt potrà gloriarsi della declinazione più potente, allo scopo di non rimanere troppo distaccata dalle sorelle del Gruppo. E perciò, 1,4 litri benzina sovralimentato doppio turbo, forte di 185 cavalli, della trasmissione automatica doppia frizione a sette rapporti e della trazione anteriore. Come? Una S che non tira con tutte le ruote? Ebbene si, signori, per contenere i costi ed il prezzo a prodotto finito, la pedina si sposterà in tal senso, che piaccia o meno. Inoltre, il buon Linder ha confermato che si sta lavorando per una Jetta firmata dalla divisione sportiva “R”: nulla disse sulla propulsione, ma non è errato supporre che essa venga dal 2,0 litri quattro cilindri, quello insomma che già equipaggia Golf R e Scirocco R. Omologazione senza freni, dunque, fatta di 270 cavalli. Infine, egli ha smentito una possibile vicinanza di Polo, la citycar, ed R, dal momento che avrebbe un costo troppo alto (una Polo R) e che esiste già S1 (pardon, esisterà) per quelle esigenze. Ora, sorge una perplessità sul significato da attribuire a ciò che dice Linder, dal momento che Polo GTI e Audi S1 avranno la stessa cavalleria: intendeva forse ammettere che non servirà una versione di più alto prezzo dell'utilitaria Volkswagen, perchè le alte cifre si lasceranno alla sola A1 sportiva?