Il costruttore britannico Land Rover, specialista nella realizzazione di vetture a quattro ruote motrici, ha confermato oggi le voci che costruirà un modello ibrido entro il 2013. Il prototipo, attualmente chiamato Range_e, avrà un'architettura composta da un propulsore diesel e da un'unità elettrica. Entro la fine dell'anno in corso, alcuni muletti dovrebbero iniziare i test su strada e a tal proposito cinque vetture ibride diesel-elettriche verranno prodotte e consegnate agli ingegneri prescelti. L'aspetto esteriore non è quello ufficiale, dal momento che entro il 2013 è assai probabile che una nuova generazione di Range Rover Sport faccia il suo debutto sul mercato. Partendo da questo modello, la tecnologia verrà in seguito estesa al Discovery e poi condivisa, pare, con gli altri modelli della gamma: non prima, però, del 2014. Tutte le vetture verranno equipaggiate con una trasmissione ZF automatica ad otto rapporti, che non sarà tuttavia appannaggio esclusivo delle vetture ibride, ma che giungerà a macchia d'olio negli abitacoli di ciascuna automobile Land Rover. La scelta di combinare le due tipologie di propulsione garantisce una migliore economia di carburante, una maggiore potenza ed una limitata emissione di CO2, tuttavia comporta un aumento del peso complessivo di circa 110 chilogrammi di peso. Per quei mercati dove il diesel ancora non è apprezzato? Non sarà complicato estrapolare da questa geometria una variante benzina-elettrico.