L’avevamo già vista nella galleria ufficiale fornitaci dal costruttore di Stoccarda, oggi la osserviamo calata in un contesto meno pubblicitario, il Salone di Pechino. Questa Mercedes CLS Shooting Break vuole essere un’anticipazione del futuro della casa automobilistica, ma è assai probabile che diventi un modello in listino. Secondo alcuni insider del marchio, esisterebbe infatti già una sigla di produzione, destinata a questa variante wagon della più sportiva tre volumi CLS. Tuttavia, definirla così laconicamente non è esatto, tanto meno chiarificatore: realizzata sul pianale della nuova CLS, prende ispirazione dalle touring di casa, ma risolve l’annoso problema di forme statiche con la soluzione del tetto arcuato e spioventissimo, da coupé. Alla stessa stregua di Bmw Serie 5 GT. Lunga 4.960 millimetri, larga 1.950 millimetri e alta 1.444 millimetri, la concept car Shooting Break ha le stesse dimensioni della prossima generazione della berlina-coupé CLS ed è in tutto per tutto più grande rispetto alla generazione attuale, con un passo più lungo, così da permettere un maggiore confort e un’abitabilità migliore, pecca della versione ad oggi ancora in vendita. L’elemento che più ci impegna in giudizi di sorta è il muso, sciolto come un naso, con una mascherina di proporzioni ragguardevoli, aperta, ariosa: un elemento che troveremo nei modelli Mercedes negli anni a venire e che nel complesso dona una gradevole sembianza matura e raffinata. Curiosa la scelta di inserire portiere senza cornici, libertine e delicatamente energiche, caratteristica che troviamo anche in un'altra concept car d’interessante rilievo, Bmw Gran Coupé, proprio là, a Pechino. Non ci vogliamo sbilanciare sulla gamma di propulsori di cui sarà dotata Mercedes CLS Shootig Break, giacché non siamo ancora certi di una sua probabile produzione. Tuttavia, è semplice pensare che i motori saranno quelli della nuova CLS, sia sul fronte benzina che nella produzione diesel. Dunque, se vi trovaste alla kermesse cinese, quale preferireste: la bassa ed aggressiva Bmw o la capiente e morbida Mercedes?