Quando fece il suo debutto sul mercato, cinque anni fa, qualcuno storse il naso. Oggi, Mercedes CLS, quasi al termine della sua carriera automobilistica, ha raccolto consensi larghi e lunghi, è ancora attualissima, più che moderna, fresca come mai prima d’ora e, soprattutto, non ha ancora una rivale diretta. Ad Inglostadt stanno lavorando sul modello A7 (che pare però molto meno affascinante). A Monaco, invece, non sembrano proprio aver intenzione di combatterla (forse perché sarebbe una battaglia durissima). La nuova generazione di Mercedes CLS arriverà durante il 2011, tuttavia quella che vedremo sarà una rivisitazione leggera, basata, probabilmente, sulla concept F800 Style presentata all’ultimo Salone di Ginevra. Niente rivoluzioni. Nessun cambiamento radicale. L’aggiornamento che serve, tutto qui. Il grosso delle modifiche si potranno vedere (e toccare) sotto il vestito. L’attuale CLS è stata realizzata sul pianale della vecchia generazione di classe E. Quindi è assai probabile che la prossima venga costruita sulla base del nuovo pianale della berlina. Non è escluso che il costruttore metta mano all’apparato motoristico, che aggiorni i propulsori e che proponga una versione ad alimentazione ibrida. Nelle immagini, si nota che la linea dell’odierna CLS, arcuata, è rimasta tutta e che la proporzione gommosa non è stata ritoccata, anche se la mascherina anteriore ha assunto una dimensione imponente, più massiccia, più esposta, i fari anteriori sono stati, pare, ritagliati in modo più angoloso, mentre i gruppi ottici posteriori hanno subito un assottigliamento. Le foto spia colgono la versione AMG della nuova generazione di Mercedes CLS, lo si riconosce dalle estremizzazioni aerodinamiche/sportive. Tal variante dovrebbe montare il nuovo propulsore benzina V8 5.5 litri twin-turbo, in grado di erogare fino a 570 cavalli. Le rivali mangeranno ancora la polvere. Eccome se la mangeranno. Il fascino c’è, la potenza pure.