Quantunque la sua realizzazione disti ancora più di un anno, Audi A6 ha già iniziato a far parlare di sé. Da best-seller quale è, ancora nel pieno delle sue forze, non può lasciarsi andare a pettegolezzi banali, ma vere e proprie succose rivelazioni. La nuova versione adotterà una piattaforma realizzata sulla base della tecnologia che per prima montò Audi TT. Parliamo dello spaceframe, cioè l’involucro che sostiene la carrozzeria e l’automobile tutta, denominato ASF, che da ora non sarà più costituito soltanto d’alluminio. La berlina A6, infatti, implementerà le peculiarità di questo sistema grazia all’aggiunta di acciaio e rinforzi in gomma piuma. La versione II debutta proprio sulla nuova generazione di Audi A6, dato che l’odierna e più moderna A8 accoglie, sotto il suo scheletro, una struttura di solo alluminio.

Questa tecnologia rinnovata è destinata a diventare una caratteristica standard dei veicoli sfornati dalla casa dei quattro anelli e permette di limitare il peso di circa la metà e di aumentare la rigidezza di una volta e mezza rispetto al solo alluminio. I motori saranno aggiornati, limando il valore delle cilindrate per effetto del downsize e della lotta alle emissioni e ai consumi selvaggi. Non è implausibile sperare e confidare nel debutto di una versione ibrida, accompagnata dall’unità elettrica sotto il cofano. La linea si ispirerà alle direttive della casa. Chiamatelo Single Frame, chiamatelo identità di un costruttore, tuttavia non aspettatevi grandi rivoluzioni per la nuova generazione di Audi A6, che attingerà a piene mani dall’aspetto della sorella maggiore A8. Circolerà non prima del 2012. Debutterà (forse) nel corso dell’anno prossimo. Avrà la trazione anteriore.