Prosegue il periodo di sviluppo febbrile. Potremmo chiarire questo sforzo delle case automobilistiche con il tentativo di uscire dalla recessione attanagliante che ci ha colpiti durante gli ultimi due anni. Queste foto spia colgono un muletto della nuovissima –e attesa- Audi A7, durante una seduta di frigidi studi sulla neve. L’automobile incarna lo spirito di una berlina coupè e vuole rubare vendite, come già avevamo scritto, all’eterna Mercedes CLS, ma rappresenta un’alternativa (valida?) alla più recente BMW serie 5 GT e alle più costose Panamera e Aston Martin Rapide. La linea di questa hatchbak Audi prende spunto direttamente dalla più piccola A5 Sportback, ma allarga e fa sua la filosofia di coupè sportiva che può accogliere con comodità i passeggeri nell’abitacolo.

Le proporzioni di Audi A7 si notano dalle foto spia: il tetto è molto arcuato, ma forse troppo geometrico, la coda è tagliata di netto, il frontale è quello tipico del marchio, con la mascherina centrale e i fari angolosi. Nell’altro si può dire di una figura che è ancora molto camuffata, ma che sembra ancora piuttosto poco originale e ricercata, troppo simile e banalizzata dai tanti led qua e lì (ma quanto è lunga la luce del terzo stop? Sembra infinita). Audi A7 dovrebbe mutuare l’architettura dalle più piccole A4, A5 e dal crossover Q5, così come la gamma dei propulsori. Sotto il cofano potrebbero entrare il 3.0 TFSI sovralimentato benzina, a sei cilindri disposti a V, che eroga 333 cavalli, un 4.2 litri V8, mosso dallo stesso carburante, capace di 370 cavalli e un 3.0 litri turbodiesel V6 dotato di 230 cavalli. Completano la dotazione tecnica anche la trazione integrale Quattro e una trasmissione automatica ad otto rapporti.

L’interno della nuova Audi A7, a detta di alcune fonti, dovrebbero sfoggiare uno stile tutto nuovo e portare al debutto un sistema informatico/multimediale (chiamato MMI nell’ambiente Audi) riprogettato. Verrà presentata dopo l’estate, a settembre, per poi percorrere le strade nostrane dall’inizio del 2011. Non aspettatevi nulla di nuovo, il costruttore attingerà a piene mani dalle soluzioni già proposte in un lungo e in largo dagli altri modelli.