Attesa non prima dal 2014, già da ora giungono alcuni render della prossima generazione della Mercedes Classe C, berlina e station wagon. Come presumibile, la linea è fortemente, se non completamente, influenzata dalla recentissima presentata al Salone di Ginevra la concept car F800 Style, che il costruttore ha ufficialmente dichiarato musa ispiratrice delle future produzione della casa stessa. I tratti più importanti dell’automobile, che possiamo soltanto immaginare guardando questi bozzetti, sarà molto più fluida e abbandonerà la sua serietà da signora di terza età, tedesca fin nelle suole delle scarpe. Come già visto per la Classe R restyling, la mascherina ha assunto un’imponenza notevole, proprio come nella concept sopra menzionata, e dimensioni maggiori rispetto all’odierna versione prodotta.

Il tutto dovrebbe regalare alla Classe C un’impronta più sportiva, un’anima meno docile, meno incline all’imbrigliamento nella definizione di eleganza, restia al giudizio di mera berlina votata solo al confort, antidoto giusto per sconfiggere (o tentare di farlo) le eterne concorrenti. Se anche la parte posteriore seguirà pedissequamente le disposizioni impartite dalla F800, si assisterà alla scomparsa dei classici fari di forma tradizionalmente triangolari/trapezoidali, declinati nelle più svariate edizioni e varianti, sostituiti da forme più assottigliate, filiformi, drittissime ed orizzontali, fieramente incastonate nel portellone del bagagliaio. Parlare di propulsori è assai prematuro. Tuttavia, probabilmente assisteremo all’introduzione di una versione ibrida, caratterizzata da un propulsore benzina ed un’unità elettrica, in grado di percorrere basse velocità totalmente ecologiche e di garantire spunti maggiori in accelerazione. Presumibilmente anche i propulsori diesel adotteranno le innovazioni volte all’abbassamento della soglia massima di consumi ed emissioni nocive, come il sistema BLUETEC.

Alcune fonti dichiarano che potrebbero fare il loro debutto in gamma anche dei propulsori a tre cilindri, come già succederà per una delle eterne rivali, quella di Monaco, Bmw Serie 3. Se le linee adotteranno tali stilemi, si potrebbe assistere al capovolgimento dei canoni di eleganza e confort su cui da sempre si imperniano le berline della stella a tre punte per una sportività più accentuata, più marcata, più forte.

Funzionerà? Come disse il buon Manzoni, ai posteri l’ardua sentenza.