Così diversa dalle purosangue coupè di Zuffenhausen, eppure così uguale. Nonostante l’altezza da terra che fa impallidire i più incalliti appassionanti del marchio Porsche, nonostante la vocazione modaiola di rutilante e madornale ostentazione e la fama di regina della nuova ricchezza, nonostante la presenza poco apprezzata della propulsione diesel in gamma motori, la nuova generazione del SUV Cayenne annuncia al mondo il borghese prezzo che il cliente dovrà affrontare per portarla nel garage di propria proprietà.

La nuova versione vedrà un aumento dei prezzi del 1% soltanto rispetto al modello che va a sostituire, nonostante siano state aggiunte funzionalità standard per un valore di 12.000 (dodicimila) dollari. Inizialmente il SUV sarà proposto con tre motorizzazioni: Cayenne S V8 a benzina, Cayenne Turbo twin-turbocharged V8 a benzina, Cayenne Hybrid V6. Le versioni V6 diesel e l’entry-level V6 a benzina faranno capolino nel listino soltanto alla fine di Agosto.

Ecco i prezzi, da intendersi esclusi le spese aggiuntive e il rincaro dei concessionari ed basati sul cambio dollaro-euro attuale:

-    Porsche Cayenne V6 (benzina) circa 77.000 euro
-    Porsche Cayenne V6 (diesel) circa 77.800 euro
-    Porsche Cayenne S V8 (benzina) circa 110.000 euro
-    Porsche Cayenne Hybrid V6 (ibrido) circa 119.000 euro
-    Porsche Cayenne Turbo V8 (benzina) circa 179.000 euro

    "Da un punto di vista di design, ingegneria e della guida sportiva abbiamo realizzato una grande vettura, ancora migliore" dice l’Amministratore Delegato Porsche australiano, Michael Winkler.

Il nuovo Cayenne Hybrid introduce una spinta ecologica nelle proposte del costruttore e permette un consumo di 8.2 litri per 100 chilometri emettendo soltanto 193 grammi di CO2 per chilometro. Speriamo che anche i clienti sentano il bisogno di mettere in pace la propria eco-coscienza.

Che ne pensate della nuova faccia di Porsche?

E, secondo voi, possono coesistere prestazioni, strade sterrate e tecnologia elettrica?